A golyós- és görgőscsapágygyártók két állandó gyártási szűk keresztmetszetgel szembesülnek: a korlátozott óránkénti munkadarab-átbocsátás és a csapágygyűrűk instabil síksági tűréshatára. Egy közepes-méretű európai csapágygyár 12 éves csapágyalkatrész-gyártással küzdött egykor elavult egymenetes csiszolóegységekkel, korlátozva a napi kész csapágyteljesítményt, és a szállítás előtt gyakori méretátalakítást váltott ki. A gyártócsapat három hónapot töltött a csiszolási technológiai fejlesztések kiértékelésével, és végül újjáépítette a teljes befejező gyártósort, amelynek középpontjában a modern, nagy sebességű{5}}csiszolási megoldások állnak, és az üzembe helyezéstől számított egy hónapon belül drámai működési javulást hozott.
Az eredeti gyártási rendszer a régi egyoldalas{0}}csiszolókat alkalmazta lassú kézi adagolással és alacsony anyageltávolítási hatékonysággal. Mindegyik csapágygyűrűhöz két különálló csiszolási menetre volt szükség két különálló gépen, ami extra munkadarab-átviteli időt eredményez, és növeli az emberi hibák kockázatát. A párhuzamosság ingadozása gyakran elérte a ±0,003 mm-t, ami 7%-os átdolgozási arányt eredményezett azon kész csapágygyűrűk esetében, amelyek nem feleltek meg a későbbi összeszerelési szabványoknak. A gyár műszaki igazgatója felhívta a figyelmet arra, hogy az elavult köszörülési vasalat a rendelésbővítést korlátozó szűk keresztmetszet, különösen a szigorú precíziós követelményeket támasztó autóipari csapágyak ömlesztett kivitelénél. Átfogó műszaki összehasonlítás után a gyár úgy döntött, hogy a töredezett régi berendezéseket egy integrált, folyamatos{7}}takarmánygyártási konfigurációra cseréli, amely egykéttárcsás csiszológép.
A továbbfejlesztett köszörűsor egyetlen munkafolyamatba integrálta az automatikus adagolást, a valós idejű{0}}dimenziós megfigyelést és az automatikus korongozó modulokat.A munkadarabok folyamatosan áramlanak át a köszörülési zónán kézi mozgatás nélkül, így a közbenső átviteli idő több mint felére csökken. A szinkronizált kettős csiszolókorongok egyszerre távolítják el a csapágygyűrűk két oldaláról a csapágyat, kiküszöbölve az egyoldalas csiszolószerszámok által igényelt másodlagos rögzítési lépést. A sor hivatalos üzembe helyezése után az üzem 40%-kal nőtt a napi kész csapágygyűrű teljesítményében, miközben a párhuzamossági tűrés ±0,0012 mm-en belül stabilizálódott. Az utómunkálati ráta 7%-ról 1,2% alá esett, közvetlenül csökkentve a nyersanyag-pazarlást és a túlórákat a hibás alkatrészek újrafeldolgozása miatt.
A teljesítményen és a precíziós növekedésen túl az új köszörülési rendszer hosszú távú{0}}költségelőnyöket biztosított a folyamatos műszakos gyártáshoz.Az új egységen felszerelt szuperkoptató CBN kerekek meghosszabbítják a fogyóeszközök csereciklusait, így közel 32%-kal csökkentik a havi csiszolóanyag-vásárlási költségeket. A beépített-automatikus kenő- és hűtőrendszerek csökkentik a kézi karbantartási gyakoriságot, így a technikusok a minőségellenőrzésre összpontosíthatnak a gyakori gépbeállítások helyett. Az export-orientált csapágygyárak számára, amelyek a szállítási sebességért és az állandó pontosságért versenyeznek, a stabil, nagy mennyiségű-köszörülési kapacitás alapvető versenyelőnnyé válik, amikor nemzetközi autóipari OEM-szerződésekre pályáznak.
Ez a csapágygyár korszerűsítési projektje megismételhető tapasztalatot kínál a hasonló precíziós alkatrészgyártók számára, akik elakadtak az elavult csiszolóberendezésekkel.Sok közepes méretű -fémelemgyártó figyelmen kívül hagyja, hogy az elavult simítószerszámok lerontják a vonal általános hatékonyságát, alábecsülve a modern szinkron kétoldalas-csiszolási technológia befektetéseinek megtérülését. A gyártásbővítést tervező vagy a hibák arányának csökkentésére törekvő gyárak esetében gyakran a főbedolgozó berendezések optimalizálása jelenti a rendelkezésre álló legmagasabb-megtérülési átalakítási intézkedést. A gyártósorról gyűjtött összes teljesítményadatot folyamatosan nyomon követik, és a létesítmény mérnöki csapata rendszeresen megosztja egymással a működési optimalizálási paramétereket, hogy maximalizálja a tömeggyártásban futó minden duplatárcsás csiszológép hosszú élettartamát.
